FlashFerry
Vad vi har mätt
Vårt tidtabellsarkiv hämtar varje dag avgångarna för de kommande veckorna, var och en med det lägsta pris per person som bokningssystemet visar för avgången. Eftersom samma avgång registreras flera gånger ser vi hur priset förändras fram till att fartyget lägger ut. För den här artikeln har vi tagit med varje avgång där det finns ett pris från minst tio dagar före avgång och ett andra från avgångsdagen eller dagen innan. Det är 30 480 avgångar på 308 linjer med resdatum mellan mitten av augusti och slutet av oktober 2026.
Räknat över alla avgångar händer inte mycket: medianpriset är detsamma på avgångsdagen som tio dagar före. Men det är missvisande. När ett pris ändras handlar det sällan om några euro. Om det steg låg det till slut i median 57 % högre. Om det sjönk var det i median med 36 %. Bakom det neutrala genomsnittet finns två helt olika sätt att sätta färjepriser.
Två världar: dynamiska priser och fasta taxor
En del rederier arbetar som ett flygbolag: de billiga kvoterna för en avgång tar slut först, sedan stiger priset stegvis. Andra har en fast taxa som knappt rör sig fram till avgång, oavsett hur fullt fartyget blir. Vilken modell som gäller står inte i någon bokningsdialog. I våra data syns skillnaden däremot tydligt.
| Rederi | Avgångar | dyrare till slut | medianförändring |
|---|---|---|---|
| Bornholmslinjen | 372 | 96 % | +129 % |
| Langelandslinjen | 1 082 | 61 % | +64 % |
| Scandlines | 1 865 | 62 % | +27 % |
| P&O Ferries | 661 | 60 % | +23 % |
| DFDS | 1 141 | 60 % | +20 % |
| Fjord Line | 104 | 64 % | +20 % |
| Tallink Silja | 837 | 67 % | +16 % |
| Finnlines | 223 | 65 % | +12 % |
| Stena Line | 775 | 54 % | +7 % |
| Viking Line | 515 | 54 % | +7 % |
| Irish Ferries | 651 | 50 % | ±0 % |
| Brittany Ferries | 232 | 49 % | ±0 % |
| Blue Star Ferries | 905 | 40 % | ±0 % |
| SeaJets | 1 029 | 32 % | ±0 % |
| Balearia | 1 258 | 31 % | ±0 % |
| TP Line | 676 | 30 % | ±0 % |
| TT Line | 347 | 42 % | −3 % |
| POLSCA Baltic Ferries | 103 | 37 % | −5 % |
| Red Funnel | 526 | 31 % | −6 % |
Listan visar ett tydligt mönster. Rederierna i norr — på Östersjön, mellan Tyskland och Danmark, över Engelska kanalen — styr sina priser efter efterfrågan. Hos Bornholmslinjen kostade nästan varje avgång mer till slut än tio dagar före, ofta det dubbla. Hos Scandlines, P&O och DFDS gällde det sex av tio avgångar.
I Medelhavet ser det annorlunda ut. Balearia, SeaJets, Blue Star och de kroatiska linjerna håller oftast sina priser stabila, och för många avgångar ändras ingenting fram till avgång. Den som bokar sent där betalar i regel den vanliga taxan, så länge det finns plats kvar.
En tredje grupp blir till och med billigare mot slutet. TT Line, Red Funnel och POLSCA Baltic Ferries hade oftare lägre än högre priser på avgångsdagen. Det gäller framför allt avgångar som inte är fullbelagda: rederiet sänker priset för att fylla de sista platserna.
Exempel: vad det kostar att vänta på enskilda linjer
Hur det ser ut konkret visar linjer med många mätvärden. Angivet är medianpriset per person minst tio dagar före avgång och på avgångsdagen, samt andelen avgångar som till slut var dyrare.
| Linje | ≥ 10 dagar före | på avgångsdagen | dyrare till slut |
|---|---|---|---|
| Ystad – Rønne | 17 € | 35 € | 96 % |
| Puttgarden – Rødby | 40 € | 52 € | 69 % |
| Rostock – Gedser | 58 € | 71 € | 63 % |
| Dover – Dunkerque | 72 € | 99 € | 68 % |
| Dover – Calais | 74 € | 94 € | 59 % |
| Helsingfors – Tallinn | 31 € | 38 € | 72 % |
| Stockholm – Helsingfors | 80 € | 92 € | 69 % |
| Ibiza – Formentera | 37 € | 37 € | 18 % |
| Neapel – Capri | 34 € | 34 € | 27 % |
| Pireus – Mykonos | 88 € | 88 € | 35 % |
| Trelleborg – Travemünde | 112 € | 100 € | 35 % |
| Caen – Portsmouth | 106 € | 86 € | 36 % |
Värdena är medianer över många avgångar. För ett enskilt datum kan det se annorlunda ut, särskilt under lov och semestrar. Riktningen är dock stabil: mellan Ystad och Rønne fördubblades priset i median fram till avgångsdagen, mellan Ibiza och Formentera var det oförändrat för nästan alla avgångar.
När det lönar sig att boka tidigt
Även avståndet till avgången spelar roll, men inte som många tror. Mellan två och tretton dagar före är det nästan som att singla slant: priset på avgångsdagen var högre i cirka 40 % av mätningarna och lägre i 32 till 38 %. Först med längre framförhållning tippar bilden till förmån för den som bokar tidigt.
| Framförhållning | Mätvärden | dyrare till slut | billigare till slut | Priset då i median |
|---|---|---|---|---|
| 2–3 dagar | 37 144 | 40 % | 38 % | oförändrat |
| 4–6 dagar | 44 930 | 40 % | 36 % | oförändrat |
| 7–9 dagar | 27 543 | 41 % | 35 % | oförändrat |
| 10–13 dagar | 37 708 | 42 % | 32 % | oförändrat |
| 14–20 dagar | 5 964 | 53 % | 32 % | 4 % billigare |
| 21–30 dagar | 3 305 | 55 % | 21 % | 7,5 % billigare |
För avgångar mer än tre veckor framåt har vi ännu relativt få mätvärden, eftersom arkivet startade först i augusti. Tendensen är ändå entydig: ju tidigare, desto oftare var det tidiga priset det bättre.
Vad det betyder för din bokning
| Situation | Rekommendation |
|---|---|
| Östersjön, Danmark, Bornholm, Engelska kanalen | Boka så snart datumet är bestämt. För de flesta avgångar stiger priset fram till avgång. |
| Grekland, Italien, Spanien, Kroatien | Inget pristryck. Att boka sent är oftast ingen nackdel; säkra ändå platsen under högsäsong, särskilt med fordon. |
| Bara en eller två avgångar per dag | Boka tidigt: är den billiga avgången full finns inget alternativ samma dag. |
| Flexibel avgångstid | Jämför dagens alla avgångstider. Där finns ofta mer att spara än i bokningstidpunkten. |
| Resa om tre veckor eller senare | Att boka nu lönar sig i mer än hälften av fallen, på de efterfrågestyrda linjerna betydligt oftare. |
Vanliga frågor
Blir färjan dyrare ju närmare avgången man kommer?
Det beror på rederiet. För 45 % av de 30 480 avgångar vi jämfört var priset på avgångsdagen högre än tio eller fler dagar före, för 33 % lägre. I norr — Scandlines, DFDS, P&O, Tallink Silja, Bornholmslinjen — stiger det oftast, i Medelhavet är det ofta oförändrat.
Lönar det sig att boka färjan i sista minuten?
På linjer med fasta taxor, till exempel många grekiska, italienska och spanska öförbindelser, förlorar man oftast ingenting på att boka sent. På Östersjö- och kanallinjerna var det dyrare i sex av tio fall. Oftare billigare till slut blev det framför allt hos TT Line, Red Funnel och POLSCA Baltic Ferries.
Hur långt i förväg ska man boka färjan?
Mellan två och tretton dagar före gör tidpunkten knappt någon skillnad i våra data. Från ungefär två veckors framförhållning låg priset i median 4 till 8 % under priset på avgångsdagen, och det tidiga priset var det lägre i mer än hälften av fallen.
Varför är färjan till Bornholm så dyr när man bokar sent?
Bornholmslinjen säljer de billiga kvoterna först. Mellan Ystad och Rønne låg medianpriset per person minst tio dagar före på 17 €, på avgångsdagen på 35 €. 96 % av avgångarna var dyrare till slut.
Kan färjepriserna också sjunka strax före avgång?
Ja, för en tredjedel av avgångarna i vårt arkiv. Trelleborg–Travemünde med TT Line och Caen–Portsmouth med Brittany Ferries var i median billigare på avgångsdagen än tio dagar före. Men det bör man inte räkna med, eftersom man inte vet i förväg om en avgång blir halvtom.
Gäller det också bil och hytt?
Vi har analyserat det lägsta priset per person. Tillägg för fordon och hytt kommer till, och fordonsplatser och hytter är begränsade på varje fartyg. Den som reser med bil eller hytt är på den säkra sidan med en tidig bokning på de efterfrågestyrda linjerna.
I linjesökningen ser du de aktuella priserna för alla avgångar under en dag — och om en annan avgångstid är billigare.
Välj linje