Yölautta: rehellinen univertailu

Mitä aikataulut kertovat

Yöylitykseksi laskimme jokaisen lähdön, joka irrottaa klo 18:n ja 3:n välillä ja kestää vähintään kuusi tuntia — siis kaiken, missä laivalla realistisesti yövytään. Näin saadaan 1 178 lähtöä 101 reitillä, runsaat viisi prosenttia arkiston kaikista lähdöistä. Jakauma on selvä: lähes puolet irrottaa klo 21–23 välillä, ja klo 22 on 263 lähdöllä yksinään Euroopan varustamoiden suosituin lähtöaika. Toinen keskittymä on klo 18–20, ennen kaikkea pitkillä Välimeren ja Adrianmeren reiteillä, joilla laivoja lastataan vielä iltapäivällä — ja Suomen liikenteessä, jossa Tallink Siljan Turun-laiva lähtee 19:30 ja Viking Linen 20:55.

Yön toisessa päässä kuva on yhtä selvä. Kaksi kolmesta yölautasta kiinnittyy klo 6–9 välillä. Kolme kymmenestä on perillä ennen seitsemää, joka kymmenes ennen kuutta. Varustamot ajoittavat saapumisen tarkoituksella aikaiseksi, jotta rekkakuskit ja työmatkalaiset saavat työpäivän käyttöönsä — hytissä nukkuva lomalainen ei ole mittapuu.

Yöllä laiva kulkee usein hitaammin — tarkoituksella

Kun saman reitin päivä- ja yölähdön asettaa rinnakkain, esiin tulee kaava, joka yllättää monet: yölautta kestää pidempään. Ei siksi, että laiva olisi hitaampi, vaan koska varustamo venyttää matkaa. Kukaan ei halua saapua kolmelta yöllä, joten laiva ajaa alennetulla nopeudella tai odottaa tovin sataman edustalla. Matkustajalle se tarkoittaa enemmän aikaa vuoteessa, varustamolle vähemmän polttoainetta — molemmat ovat tyytyväisiä.

Äärimmäisin esimerkki on omalta lahdeltamme: Tallinna–Helsinki hoituu päivällä kahdessa tunnissa, mutta Tallinkin yölähtö 22:25 kestää seitsemän ja puoli. Varustamo ei myy ylitystä vaan yöpymisen — kelluvan hotellin, joka sattuu kiinnittymään aamulla naapurimaassa. Poikkeus vahvistaa säännön: Tukholma–Turku on yöllä hieman lyhyempi kuin päivällä, koska päivä- ja yölaivat poikkeavat Ahvenanmaalla eri paikoissa — Maarianhaminassa päivällä, Långnäsissa yöllä — ja pysähdysajat ovat erimittaiset.

Laskutoimitus, joka esitteestä puuttuu

Lähtö klo 22, saapuminen klo 6, siis kahdeksan tuntia unta? Näin se ei toimi. Vähennä aika irrotuksen jälkeen, kunnes olette hytissä ja laiva on asettunut. Vähennä aika ennen saapumista, jolloin teidät herätetään, hytti pitää tyhjentää ja siirtyä autokannelle — kuulutus tulee useimmilla laivoilla reilusti ennen kuin köydet ovat maissa. Ja vähennä aika, jonka ette muutenkaan nuku, koska ympäristö on uusi. Realistisesti kahdeksan tunnin ylityksestä jää viidestä kuuteen tuntia unta. Lyhyillä Itämeren yöreiteillä käy tiukkaa.

Oikeanpuoleinen sarake on arvio, jossa on vähennetty tunti lähdön jälkeen ja tunti ennen saapumista — ei mittaustulos vaan nyrkkisääntö, joka on käytännössä pitänyt. Lasten kanssa matkustava tai vieraissa vuoteissa huonosti nukkuva laskee mieluummin vielä tunnin pois. Ruotsin-laivoilla kannattaa muistaa aikaero: Turku–Tukholma kestää kellon mukaan runsaat kymmenen tuntia, mutta keho saa tunnin lisää, kun kello siirretään länteen päin.

Hytti, istuin vai lepotuoli

Noin kolmella neljästä arkiston yölähdöstä tarjotaan hytti; monilla yölinjoilla — Ruotsin-laivat kuuluvat niihin — se on jopa pakollinen, ja se näkyy varausvaiheessa. Missä hytti on vapaaehtoinen, kannattaa katsoa matka-aikaa. Alle seitsemän tunnin ylityksellä hyttilisää on usein vaikea perustella, koska makuulla ollaan joka tapauksessa vain muutama tunti. Yhdeksästä tunnista ylöspäin hytti on lähes aina parempi valinta — ei vain vuoteen vaan oven takia. Jokainen, joka on yrittänyt nukkua lepotuolissa bussiryhmän vieressä, tietää miksi.

Sisä- vai ulkohytti merkitsee yöllä vähemmän kuin päivällä: on pimeää, ja ikkunasta näkyy mustaa vettä. Tärkeämpää on hytin sijainti laivassa. Keulan hyteissä merenkäynti tuntuu enemmän, suoraan autokannen yläpuolella kuuluu aamulla rekkojen siirtely. Koko punninta löytyy artikkelistamme hytti vai istumapaikka.

Aikainen saapuminen: siunaus ja kirous

Joka kymmenes yölautta saapuu ennen kuutta. Barcelona–Palma kiinnittyy 05:30, Rostock–Trelleborg 05:40, Pireus–Chios 04:15, Karlskrona–Gdynia ja Ystad–Świnoujście kuudelta. Tallinkin yölaiva on Helsingissä tasan kuudelta ja Viking Line Tukholmassa 06:30. Autoilijalle, jolla on pitkä jatkomatka, se on lahja: laivasta ajetaan ulos ennen ruuhkaa, ja koko päivä on edessä. Kaikille muille se on ongelma, sillä puoli kuudelta ei ole auki sen paremmin hotelli kuin satamakahvilakaan.

Saako hyttiin jäädä kiinnittymisen jälkeen, vaihtelee varustamoittain — joillakin linjoilla se on suunniteltu ja tarjotaan varattaessa, toisilla laiva valmistellaan heti paluumatkaa varten. Kysy ennen varausta, älä lähtöselvityksessä. Äläkä sovi päivän ensimmäistä tapaamista kohteessa ennen yhdeksää, vaikka saapumisaika lupaa kuutta.

Kenelle yölautta kannattaa

Näin suunnittelet yöylityksen

Usein kysytyt kysymykset