Ruta · Langelandsbælt · Langelandslinjen
No es una travesía turística sino un atajo, y ahí reside su interés. Cruzar el Langelandsbælt ahorra unos cuarenta kilómetros frente al rodeo hacia el norte por el puente del Gran Belt, y la travesía dura 45 minutos: la misma cifra en cada una de las 452 salidas registradas en nuestro archivo. Hay servicio cada hora desde primera hora de la mañana hasta bien entrada la noche, todo el año y sin pausa estacional.
El horario se memoriza sin esfuerzo: salida a y cuarto de cada hora. Entre semana el primer barco sale a las 05:15 y el último a las 22:15, es decir 18 salidas por sentido. Los sábados el servicio empieza más tarde, a las 06:15, y termina ya a las 21:15. Los domingos arranca a las 07:15 y sigue hasta las 22:15. Ambos días de fin de semana suman 16 salidas. Ese patrón se repite semana tras semana en todo nuestro archivo, y la travesía dura siempre los mismos 45 minutos.
| Salida | Llegada | Duración | Naviera | Buque |
|---|---|---|---|---|
| 05:15 | 06:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 06:15 | 07:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 07:15 | 08:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 08:15 | 09:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 09:15 | 10:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 10:15 | 11:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 11:15 | 12:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 12:15 | 13:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 13:15 | 14:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 14:15 | 15:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 15:15 | 16:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 16:15 | 17:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 17:15 | 18:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 18:15 | 19:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 19:15 | 20:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 20:15 | 21:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 21:15 | 22:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
| 22:15 | 23:00 | 45 min | Langelandslinjen | Langelandslinjen vessel |
De Spodsbjerg, en la costa este de Langeland, en línea recta a través del Langelandsbælt hasta Tårs, en la costa noroeste de Lolland. Lo bastante corto para que baste un café en el bistró, lo bastante largo para salir un momento a cubierta.
Esa es la verdadera decisión aquí. El ferry no es más barato que el puente: es más corto, y solo para determinados puntos de origen y destino.
Spodsbjerg – Tårs por el Langelandsbælt
Nyborg – Korsør, autopista E20
Tarifa del ferry según la página de precios de LANGELANDSLINJEN, descuento del puente según storebaelt.dk, ambas consultadas el 24/08/2026. El peaje sencillo ordinario del puente solo aparece en su calculadora, por lo que no lo reproducimos aquí.
Tres cosas distinguen esta ruta de las grandes líneas internacionales.
A diferencia de otras rutas de Molslinjen, aquí hay máquinas de billetes junto al propio atraque, de modo que se puede llegar al puerto y comprar allí mismo. Eso no significa que convenga hacerlo: los fines de semana concurridos del verano lo que decide si se coge la salida prevista es el espacio en la cubierta de vehículos. Reservar en línea o en la aplicación asegura esa plaza. La aplicación muestra además el tiempo de conducción previsto hasta el puerto.
El pago por matrícula de la naviera permite embarcar sin reserva previa. Para quien cruza con regularidad entre Langeland y Lolland es la solución más cómoda, igual que los bonos de diez travesías y los acuerdos Bizz. Para un viajero de vacaciones el trámite rara vez compensa: una reserva en línea normal resulta más sencilla.
Perros y gatos son bienvenidos en las zonas señalizadas para animales, los perros con correa corta, y pueden salir a la cubierta solárium al aire libre. Los demás animales han de permanecer en transportín. Se puede dejar la mascota en el coche, pero la cubierta de vehículos no es accesible en navegación, así que no se puede bajar a comprobar. Los animales no pueden entrar en el bistró.
Cinco puntos que conviene conocer antes de ir al puerto.
El billete estándar cuesta 312 DKK y se aplica a un coche bajo de menos de 1,95 m de alto y menos de 6 m de largo, con hasta nueve personas incluidas. Es una lógica distinta de la de las líneas internacionales, donde suele cobrarse por persona. Viajando cuatro o cinco, el coste por cabeza resulta bajo. El billete se modifica sin cargo hasta la salida original y hasta tres meses antes, y se reembolsa con comisión. Tarifas consultadas el 24/08/2026.
La facturación debe estar concluida quince minutos antes de la salida. Vale para coche, moto, ciclomotor, bicicleta y pasajeros a pie, y también para autocaravana, coche con remolque, grupos, autocares y conjuntos de vehículos. Solo los transportes especiales disponen de treinta minutos. Los pasajeros a pie que necesiten ayuda para embarcar llaman con al menos 48 horas de antelación y se presentan treinta minutos antes.
Entre semana el ferry navega de 05:15 a 22:15. El sábado no arranca hasta las 06:15 y para ya a las 21:15; el domingo empieza a las 07:15 y sigue hasta las 22:15. Si busca salir temprano un sábado por la mañana o volver tarde un sábado por la noche, esas son justo las salidas que no existen.
En Spodsbjerg el aparcamiento está junto a la oficina de la naviera, en Spodsbjergvej, frente al atraque, para corta y larga estancia. En Tårs se encuentra junto al centro de servicios, Spodsbjergvej 20. Resulta útil si se quiere dejar el coche en un lado y cruzar a pie: el billete de peatón cuesta bastante menos.
La ruta la cubren los gemelos M/F Langeland y M/F Lolland, construidos por Sietas en Alemania. Miden 99,9 m, navegan a 16 nudos y admiten 122 coches y 591 pasajeros. Un ascensor comunica la cubierta de vehículos con la cubierta salón, donde hay un salón de popa y un bistró, y encima una cubierta solárium. La altura libre máxima es de 4,4 m.
Con coche, autocaravana y bicicleta
Esta línea es ante todo un enlace práctico más que una experiencia en sí, pero ahorra tiempo. Desde el sur de Fionia y Langeland hacia Lolland-Falster y luego el sur de Selandia, el Langelandsbælt es el camino corto, mientras que el Gran Belt supone un rodeo considerable hacia el norte.
Ubicación, cómo llegar y otras conexiones desde ambos puertos.
Exactamente 45 minutos. Nuestro archivo recoge 452 salidas repartidas en 24 días en ambos sentidos, y todas muestran esa duración.
Cada hora, a y cuarto. Entre semana de 05:15 a 22:15, es decir 18 salidas por sentido. Los sábados de 06:15 a 21:15 y los domingos de 07:15 a 22:15, con 16 salidas cada uno de esos días.
Sí. No hay pausa estacional en nuestro archivo, y la propia naviera anuncia salidas desde primera hora de la mañana hasta bien entrada la noche durante todo el año.
El billete estándar cuesta 312 DKK y cubre un coche bajo de menos de 1,95 m de alto y menos de 6 m de largo, con hasta nueve personas incluidas. Los niños de 4 a 15 años a pie pagan 47 DKK el sencillo y 64 DKK el billete de día; los menores de 4 años viajan gratis con un adulto de pago. Tarifas consultadas el 24/08/2026.
Sí: hay máquinas de billetes en el atraque y existe el pago por matrícula PayZapp. Los fines de semana concurridos del verano, sin embargo, decide el espacio en la cubierta de vehículos, así que reservar elimina ese riesgo.
La facturación debe estar concluida quince minutos antes de la salida, para coche, moto, ciclomotor, bicicleta, peatones, autocaravana, coche con remolque, grupos, autocares y conjuntos de vehículos. Solo los transportes especiales tienen treinta minutos.
Depende del origen y el destino. Desde el sur de Fionia y Langeland hacia Lolland-Falster el ferry es el camino corto, mientras que el Gran Belt supone un rodeo de unos cuarenta kilómetros hacia el norte. Desde el norte de Fionia o Jutlandia hacia Copenhague, el puente es claramente más rápido.
Todas las salidas de LANGELANDSLINJEN comparadas: reserva directa con la naviera, sin recargo.
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